بورش 928: أسطورة دخلت التاريخ "بورش"

بورش 928 هي واحدة من أفخم وأكثركوبيه أنيقة لهذه الشركة الألمانية ، أنتجت في أواخر 70. غير أن إنتاج هذا النموذج استمر قرابة 20 سنة - من عام 1977 إلى عام 1995. أصبحت هذه الآلة دليلا مباشرا على أن مصنعي شتوتجارت لا يستطيعون فقط تشغيل وحدات المحركات الخلفية.

باختصار عن التاريخ

أولا وقبل كل شيء أود أن أشير إلى أن بورشكان من المقرر إطلاق سراح 928 في عام 1971 ، أي قبل ست سنوات مما ظهر. بعد كل شيء ، في نهاية الستينات ، أرادت إدارة الشركة إزالة من خط التجميع مثل نموذج أسطوري مثل 911 بورش! كان يعتقد أن هذه السيارة قد استنفدت مواردها ، وتصميم المحرك الخلفي ليس له الحق في الوجود. ولكن بعد ذلك قرروا مغادرة هذا المشروع والبدء في تطوير نسخة كلاسيكية من السيارة.

لإنشاء لوحات الجسم بورش 928 ، فيتم استخدام الفولاذ المجلفن الخاص. ومع ذلك ، فإن غطاء المحرك والأبواب والمصدات الأمامية مصنوعة من الألومنيوم النقي. وبفضل هذا ، تم تخفيض وزن الكوبيه إلى أدنى حد ممكن. على وجه الخصوص ، هذا الطراز هو ربع طن أخف من جميع منافسيه ، والتي هي "فيراري 400" و "جاكوار XJ-S". وقدمت شركة "بورش" ضمانًا على الجسم لمدة سبع سنوات. كان هذا دليلاً على أن الآلة موثوقة ، لأن الألواح مجلفنة من جانبين.

الخارج والداخل

يعرف خبراء السيارات الحقيقيون اللقب ،الذي يختلف بورش 928. "القرش" - وهذا ما يطلق عليه! كوبيه 3 أبواب قوية مع أدنى مركز للجاذبية. وهناك سمة مشرقة هي الواجهة الأمامية التي تعطي انطباعًا بأنّ مصدة العارضة مدمجة. تقريبا كل منطقتها مشغولة بعلامات الدوران ، لوحة الترخيص و "الأبعاد".

تم تزيين "Peredok" بمصابيح أمامية مستديرة قابلة للسحب. ويكمل الصورة الكاملة لغطاء طويل مستطيل الشكل مستطيل الشكل وأجنحة أمامية ناعمة.

والداخلية هي موضوع منفصل. تبدو الداخلية مكلفة للغاية وفاخرة - وهذا يمكن ملاحظته من الصورة أعلاه. تستخدم فقط مواد التشطيب باهظة الثمن. يوجد في الداخل عجلة قيادة مكونة من أربعة أشخاص ، لوحة أدوات واضحة وبديهية ، مخفية تحت قناع عميق مضاد للوهج. لا يحتوي الطوربيد على حواف أو زوايا حادة. وهم سعداء بالمقاعد - لديهم دعم جانبي ممتاز ، وبفضله تم إصلاح "الركاب" بشكل مثالي طوال مدة الرحلة.

بالمناسبة ، كانت هذه الآلة في برنامج "Machinators". تم شراء بورش 928 لوناً "كاكاو" من قبل الرائد مايك بروير ، مقابل 1600 جنيه فقط. لكن بعد الأعمال التي تم تنفيذها على هذا الجهاز ، حصل على 6000 منها! وبالفعل ، فإن سيارة "بورش" من سيارة غير محبوكة ، غير مهيأة بشكل جيد ، تقف في المرآب لفترة طويلة ، تحولت إلى عارضة أزياء ، جالسة خلف عجلة القيادة التي يمكن أن تعتقد أنها صنعت بالأمس. لكن كان من الضروري استثمار القليل فقط - السيارة جيدة.

وحدة الطاقة

في البداية كانت السيارة تكتملمحرك بقوة 300 حصان بسعة 5 لترات. ولكن في السبعينات جاءت أزمة النفط ، لأنه من هذا المحرك تقرر أن يرفض. بدلاً من ذلك ، قاموا بتسليم وحدة سعة 1.3 لتر بقوة 180 حصان. ومع ذلك ، لم يصلح. نتيجة لذلك ، حدّدت ببساطة الحالة V8 - قلّ حجمها إلى 4.5 لتر ، وتم تخفيض الطاقة إلى 240 حصان. أعطى المحرك السيارة القدرة على التسارع إلى المئات في 7 ثوان فقط.

ثم خرجت نسخة بورش 928 S مع 4.محرك سعة 7 لتر سعة 300 حصان. كانت السرعة القصوى 245 كم / ساعة. ثم كان هناك النموذج الثاني - S2 ، بمحرك 310 حصانا. في أواخر الثمانينيات جاء و S4. تحت غطاء محرك السيارة من هذا النموذج كان محرك 320 حصان. معه ، تسارعت السيارة إلى مائة في 5.7 ثانية ، وكان الحد الأقصى للسرعة 274 كم / ساعة. بالمناسبة ، يمكن تجهيز أي طراز إما بـ "ميكانيكي" 5 سرعات أو 4 AT غامق من مرسيدس-بنز.

أقوى نسخة

وأخيرا ، بضع كلمات عن الأسطوري بورش 928GTS. وتحت غطاء محرك السيارة ، تم تركيب محرك قوي بقوة 350 حصانًا ، ويمكن بفضله تسريع السيارة إلى 100 كيلومتر في الساعة خلال 5.4 ثانية فقط. وكانت السرعة القصوى 274 كم / ساعة.

أود التأكيد على التعليقPorsche 928 GTS (1991). تصميم متعدد الوصلات مستقل تمامًا - بفضل السيارة كانت "سهلة الانقياد" في التعامل. علاوة على ذلك ، قام أخصائيو بورشه بتطوير تطوير جديد - تكنولوجيا Weissach Axle. نظرا لأنه تم توفير التحكم السلبي من العجلات الخلفية. وبفضل هذا ، تم القضاء على تأثير هاجم.

بشكل عام ، فإن بورش 928 هي سيارة ألمانية أسطورية ، والتي تعتبر حتى يومنا هذا قوية وجذابة للخبراء الحقيقيين للنماذج القديمة.

</ p>>