تعديل صمامات فاز 2106 بواسطة يد واحدة
جميع سائقي السيارات يعرفون أنه في كل سيارةبين الصمامات هناك فجوة صغيرة. في كثير من الأحيان هذه القيمة هي 0.15 ملم. يتم هذا التخليص بحيث أثناء تشغيل المحرك الآليات لا المربى بين أنفسهم بسبب التدفئة. كما نعلم، ودرجة حرارة المحرك هو 85 درجة مئوية. ليس من الصعب أن نتصور ما الفرق بين الثغرات سوف تتشكل إذا تم تبريد الجهاز في ناقص 20 درجة، وماذا سيحدث عندما يصل المحرك درجة حرارة التشغيل.
تحديد المسافة بين الأجزاء
أولا، تحتاج إلى تحديد الفجوة الدقيقة بينالصمامات. من أجل ضبط الصمامات من فاز 2106 بنجاح، ونحن إزالة الغطاء من وحدة وتثبيت المكبس 4 من الاسطوانة في المركز الأعلى - تك أعلى ميت.
- باستخدام وجع حلقة تسلق، وتخفيف الجوز القفل والثاني تحويل الترباس ضبط.
- أولا، تعيين الفجوة المثلى بينالثالثة والرابعة. ثم أدر العمود المرفقي بمقدار 180 درجة. بعد الصمامات تعديل هذا VAZ 2106 برفقة العارضة الفجوة المثلى بين العتاد الثاني والرابع. ثم كرنك مرة أخرى العمود المرفقي. نقوم بتعديل الصمام الثالث والصمام الأول. ثم نشرع في الفجوات اظهار Vezhdi السادس والثامن والرابع والسابع، وأول من الثالث والخامس والآلية الثانية. وتجدر الإشارة أن كل صمامات تعديل VAZ 2106 يرافقه دوران العمود المرفقي 180 درجة. وهذا هو، بعد كل زوج من الآليات، وتدور هذا رمح. لجعله أكثر ملاءمة للنظر في حجم دوران، وتتبع ذلك مجدية المنزلق الإشعال الموزع. قبل ذلك، إزالة الغطاء منه. قبل كل منعطف، بمناسبة موقف شريط التمرير وتكرار هذه العملية. من المهم التأكد من أن قيمة "المؤشر" لدينا لا تتجاوز ¼ من قيمة التداول. ثم سوف تكون بالتأكيد متأكدا من أن العمود المرفقي استدارة 180 درجة.
استنتاج
كما ترون، وإصلاح فاز 2106 بأيديكم هوليس من الصعب جدا. تحتاج فقط إلى مراقبة بدقة دورية من المراحل، لا ننسى لتمرير العمود المرفقي إلى قيمة معينة وفي الوقت المناسب للاحتفال قيم عداء.
</ p>>
