إنفينيتي QX50: استعراض، استعراض، اختبار القيادة، ضبط

بدأ تاريخ QX50 في عام 2008.، عندما خرج الضوء من نوع من سيارات الدفع الرباعي الهجين و EX كروس. في ذلك الوقت ، كان لا يزال الجزء المتعلق بالمناطق الحضرية قيد الإنشاء ، لذلك لم تتح للمبدعين الفرصة لضبط انتماء السيارة بشكل واضح إلى فئة أو أخرى. لقد تغير الوضع مع إطلاق إنفينيتي QX50 ، الذي تتم مراجعته أدناه. يمكن اعتبار السيارة تطوراً منفصلاً ، على الرغم من أن المنصة ، في الواقع ، ظلت كما هي.

معلومات عامة عن النموذج

كان سلف QX50 أيضا غير الأصلي.واستندت قاعدتها على "السلة" Front Midship ، التي طورت بعض طرازات نيسان. ولم يكن الأمر مجرد عمليات انتقال ، ولكن أيضًا سيارة سيدان Q70 ، والتي تثبت مرة أخرى غموض طبقة هذه السيارة. يصف العديد من الخبراء هذا الطراز بأنه سيارة كوبيه على الطرق الوعرة ، حيث يتم الجمع بين ظلال فئة سيارات الدفع الرباعي والسيارات الصالون. والحقيقة هي في هذا ، لكنها شخصية الطرق الوعرة التي يمكن تحديها. في هذه الحالة تحولت السيارة لتكون كبيرة حتى على خلفية سابقتها.

قام ريسيلينغ بتوسيع السيارة بمقدار 8 سم ورفعها بمقدار 5سم ، والتي أضافت وحشية إنفينيتي QX50 - تبدو أبعاد الجيل الحالي على الشكل التالي: 4،745 ملم في الطول ، و 1800 ملم في العرض و 1،615 ملم في الارتفاع. في الواقع ، أصبحت الأحجام والعامل الأساسي للترقية ، مع ذلك ، مكملة أيضًا بالأوصاف التقليدية للتصميم الداخلي الرائع. وهذا على الرغم من حقيقة أن المحرك تم تحويله بشكل غير عملي داخل المركز ، والذي احتل جزء كبير من المساحة في المقصورة. ومع ذلك ، كان لهذا القرار أسبابه الخاصة - حيث قام المصممون بالتوازن بين توزيع الحمل على طول المحاور.

بطريقة أو بأخرى ، المهندسين اليابانيين في تطويرهذا النموذج ولم يضع التطبيق العملي في مركز الزاوية. بدلا من ذلك ، تم التركيز على القابلية للتطبيق وفي جزء منها على النمط الرياضي. ويشار إلى ذلك ، على سبيل المثال ، بتوافر مخمدات الصدمات بصلابة قابلة للتعديل ، تتحكم بها الإلكترونيات. كما قدمت للمصممين ونظام الدفع الرباعي ATTESA E-TS. على الرغم من أنه لا يوجد شك في وجود لفة خطيرة من التعبئة الداخلية في هذا الاتجاه من الكلام. أما بالنسبة للسعر ، في الأداء الأولي هو 2.1 مليون روبل. في تكوينات النطاق المتوسط ​​، تصل تكلفة إنفينيتي QX50 إلى 2.4 مليون ، وستكلف النسخة الأغنى 2.6 مليون ، والعرض جذاب ، لكن المنافسين لا يدخلون السوق خالي الوفاض.

الميزات الرئيسية

يوضح هذا النموذج مرة أخرى ذلكالشركات المصنعة الفاخرة هي في معظمها رهينة لقيود العلامة التجارية التي لا تسمح لهم بتوسيع حدود قدراتهم. تؤكد السيارة اليابانية "إنفينيتي" ذلك من خلال الخصائص التقنية المتوسطة والتصميم الجاد لظلال المصمم. فيما يتعلق بالبارامترات المحددة والبيانات التشغيلية ، يتم عرضها أدناه:

• محركات الأقراص - الخلفية الأساسية والاختيارية كاملة.
• عدد الاسطوانات هو 6.
• يكون تكوين ترتيب الأسطوانات على شكل V.
• ناقل الحركة - ناقل حركة أوتوماتيكي من سبع سرعات مع إمكانية التبديل اليدوي.
• نوع التعليق - متعدد الوصلات مستقل.
• نوع الفرامل - القرص تهوية.
• حجم الفرامل الأمامية هو 320 ملم وقطرها 34 مم.
• حجم الفرامل الخلفية هو 308 ملم وقطرها 16 مم.
• إطارات - 225 / 55R18 من العلامة التجارية DUNLOP SP SPORT.
• السرعة في السرعة القصوى هي 206 كم / ساعة.
• الوقت لرفع تردد التشغيل هو 9.5 ثانية.
• قاعدة العجلات - 288 سم.
• يبلغ قطر الدوران 1190 سم.
• تطهير الأرض - 165.
• القدرة - 5 أشخاص.
• الوزن - 2305 كجم.
• حجم صندوق الأمتعة هو 309 ليتر.

كما ترون ، فإن الخصائص التقنية هي تماماغير مقبولة ، ولكن بدون الزبيب الذي يمكن أن يبرر السعر الذي يتجاوز 2 مليون.وذلك في خصائصه الأساسية ، يتوافق النموذج تمامًا مع عمليات الانتقال التقليدية وحافلات المدينة من "الثلاثة الألمانية" أو نفس منصة نيسان.

مجموعة السيارات

السلسلة ليست غنية بالثروة ، والتي هي أيضالن يرضي الحبيب المميز للقيادة على الطرق الوعرة. من خلال المعايير الحديثة ، تقدم الشركة حلاً متواضعاً إلى حد ما - وحدة بنزين سعة 2.5 لتر مع آلية لتوزيع الغاز V-6 DOHC. ومع ذلك ، فإن القدرة المحتملة للمحرك تبلغ 222 لترًا. أ. أو 163 كيلو واط ، مما يغير الوضع قليلا للأفضل. خاصة مع عزم دوران جيد ، يصل إلى 4800 دورة في الدقيقة. للاقتصاد من المفيد وضع محرك إنفينيتي QX50. استهلاك الوقود على الطريق السريع هو 8.5 لتر ، وفي المدينة - 14.6 لتر. يمكنك التحدث عن وجود عمليات الانتقال وسيارات الدفع الرباعي ، والتي حتى في الإيقاع الحضري تتناسب مع 10 لترات ، ولكن هذا هو شكل شكلي مختلف تمامًا.

البارات الصينية الحديثة للغايةالأمثل للقيادة الاقتصادية، ولكن هذا يساهم في المحرك الصغير، والحجم الصغير للآلة، ناهيك عن الصفات قوام الجسم. في هذه الحالة، والتحسين، وكذلك التطبيق العملي على العمل QX50 انفينيتي 2016 يتلاشى في الخلفية، ويمكن أن نتساءل فقط لماذا لا يتم تشغيل الجهاز أكثر شره.

التصميم الخارجي

في تصميم السيارات هناك مفهومالنمط "الناعم" ، الذي يزيل حدة الخطوط وزاويتها. في هذه الحالة ، والنماذج المستديرة تعتبر قديمة الطراز ، لذلك المصممون الذين تمكنوا من تلبية متطلبات الحداثة في إطار هذا المفهوم ، ليس كثيرا. ويمكن اعتبار الطراز QX50 Infiniti 2016 بهذا المعيار معيارًا. بالمناسبة ، في خطوط متعددة ، على نحو سلس يشبه النموذج السابق FX35. من ناحية أخرى ، فإن شبكة المبرد ذات الأشكال المنحنية والتحدب الأمامي هي إشارة إلى حد ما حتى إلى قطارات Sapsan. المصابيح الأمامية هي أيضا شكل معقد ، ويرجع ذلك إلى أنها تتسلق قليلاً على سطح الغطاء. كانت العناصر الضوئية في شكل مصابيح ضباب وأضواء ملاحة من الحافات المطلية بالكروم ، والتي تؤكد مرة أخرى على الدرجة الممتازة للسيارة.

إذا نظرت من الجانب ، ثم في عيونعجلات ضخمة ، سقف مائل وفي الوقت نفسه سوف يدور جسم صغير. أي أن المكونات الوظيفية بالمقارنة مع قاعدة الحالة ذات أبعاد كبيرة بشكل غير عادي. لهذا السبب كثير مقارنة مع سيارة الملف الشخصى صورة ظلية من حيوان مفترس الذي توترت الساقين وعلى استعداد للقفز. بالمناسبة ، تم استخدام تطعيمات الكروم ، المكملة بألمنيوم التهوية ، في إنهاء النوافذ الجانبية.

في الجزء الخلفي من السيارة "إنفينيتي" لا تبدو كذلكعلى نحو فعال ، ولكن يبقى ضمن نمط معين. على سبيل المثال ، يتم أيضاً عرض فوانيس صغيرة خارج منطقتهم ، تغطي سطح الأجنحة. إذا كنت تتحدث عن الانطباعات السلبية ، فإنها تتحول بشكل أساسي إلى التناقض الواضح للجزء العلوي مع النوافذ وقاعدة الحالة. كما أن التصور البصري لهذه النسبة لا يتناسب مع الشعارات الإعلانية ، مما يؤكد على رحابة السيارة. على الرغم من أن التصميم الداخلي كبير بالفعل ، إذا ما قورن بالمنافسين في الفصل.

صالون "إنفينيتي"

ابدأ مع مقعد السائق ، الذي لديهالعديد من الميزات المحددة. أولا ، تم تصميم الهبوط للتخطيط فرض. بالطبع ، يمكن للمقعد الممدود أن يوفر هبوطًا رياضيًا عموديًا بشكل صارم ، ولكن هذا الخيار سيكون أقل راحة حتى بمعايير السيارات الرياضية. بالإضافة إلى ذلك ، ينتقد الكثيرون ضبط الرأس الكبير إنفينيتي QX50. تؤكد المراجعات أنه مع مكابس زراعة عمودية على الرقبة ، بسبب ما سيصبح خدرًا بسرعة. كرسي محرج وللسائقين القدامى الذين يجب عليهم مواجهة ضغط السقف - يمكن تجنب ذلك فقط تحت ظروف الطيات الدائمة مع التعديل المناسب للمقعد. لكن الرؤية في المقصورة على ارتفاع. بدأت موضة المراجعة الدائرية بالتشكل منذ وقت ليس ببعيد ، وقد جسد مطورو إنفينيتي هذا المفهوم بأفضل طريقة.

الآن يمكنك الذهاب إلى الأكثر جاذبيةجزء من هذه السيارة ، والتي من الناحية النظرية ينبغي أن تعوض عن أوجه القصور فيها. انها عن الانتهاء. تم تزيين المقصورة الداخلية ليس فقط بمواد فاخرة ، ولكن بشكل فاخر. هنا ، والبلاستيك عالي الجودة بثلاثة أشكال ، وتنجيد قماش ذو علامة تجارية على بطاقات الباب ، وبالطبع ، والجلود التي تأطير الكراسي وعجلة القيادة ومقبض ناقل الحركة. لوحة مزينة بشكل مثير للإعجاب. يمكن قراءة مقياس من الأبيض والأزرق في أي إضاءة ، وفي الظلام الدامس لن يقطع العيون. بالنظر إلى صالون "إنفينيتي" ، من المستحيل تجاهل جزء الوسائط المتعددة. وقد قدم المهندسون إعداد الصوت Bose ، وهي إمكانيات كافية حتى بالنسبة للكشف النوعي عن الموسيقى الكلاسيكية. سيعتمد باقي المحتوى على التكوين المحدد وطلبات المستخدم.

السلوك على الطريق

في إدارة النموذج لا مفاجآتسيجعل ذلك جيدًا بالفعل ، لأن المعايير الفنية والتصميمية لسيارات الدفع الرباعي الفاخرة لا تتسبب دائمًا في راحة عالية وموثوقية عند القيادة. سلوك المحرك يمكن التنبؤ به. جنبا إلى جنب مع الأتمتة ، فإنه "يأكل" جزء كبير من إمكانات الطاقة ، وليس هناك سوى القليل من الجر على الإخراج لتجاوز الزملاء بطيئة جدا في التيار. أما بالنسبة لعلبة التروس نفسها ، فهي لا تختلف أيضًا مع السرعة أو الوضوح. لكن هذا متوقع ، ولا يفسد الانطباع لدى كروس إنفينيتي. سيارات التجريب ، ومع ذلك ، وجدت لحظات غير سارة. ديناميات بقوة 222 ليتر. أ. متواضع جدا وغير قابل للتوضيح. حتى مع وجود خصم على فئة التقاطع الضخم ، فإن التسارع والسرعة القصوى تترك الكثير مما هو مرغوب. إذا كنا نتحدث عن خصائص الطرق الوعرة ، فمن المرجح أن تجذب الانتباه. لا تسهل الأرض المنخفضة مهمة السائق على الطرق الوعرة ، كما أن القيادة الكاملة في مثل هذه الظروف هي أفضل وليس على الإطلاق.

ميزات لضبط

ضبط الأحداث تبرير أنفسهم في تلكأجزاء ، في العمل الذي في الوقت المناسب فشل المنتج. في هذه الحالة ، يتم تنفيذ المظهر والتصميم والتشطيب والإلكترونيات في البداية على أعلى مستوى ، وبالتالي فإن أي محاولات لإعادة العمل على هذه العناصر لا يمكن إلا أن تضر. لكن الضبط الفني لإنفينيتي QX50 ، الذي يؤثر على تشغيل حشوات الطاقة ، يمكن أن يحسّن من جودة التقاطع. بادئ ذي بدء ، من المستحسن جعل رقاقة محطة الطاقة التي ستحل ثلاث مهام: إزالة المحفزات ، تغيير صوت العلبة وتثبيت العادم مع مدخل بارد. بالمناسبة ، فإن التغييرات الأكثر جذرية في هذا الجزء تنطوي على نقل السيارة من البنزين إلى الغاز ، ولكن هذا هو قرار محفوف بالمخاطر للغاية.

كما الإضافات الصغيرة ستكون زائدة عن الحاجةللتفكير في أجهزة البناء الإضافية لإنفينيتي QX50. تؤكد المراجعات أنه من أجل التشغيل الشامل خارج المدينة ، من المستحسن تثبيت قضيب أو حتى رافعة. تقريبا جميع الحالات ستكون مناسبة والتنبيه مع التشغيل التلقائي. على وجه الخصوص ، تنتج ستارلاين حزم خاصة لسيارات الدفع الرباعي.

ردود فعل أصحاب إيجابية

قائمة مزايا الملاحظات النموذجيةالقدرة على التحكم ، وضوح الرؤية ، والداخلية الفسيحة ، وكل ما يتعلق بنوعية المواد. وفقًا لسائقي السيارات ذوي الخبرة ، تلقت إنفينيتي QX50 الجديدة بنية صلبة لا تفسد انطباع بيئة العمل أثناء القيادة. مع جميع القيود المفروضة على محطة توليد الكهرباء ، يسمح لك متوسط ​​أداء سعة الطاقة بالتعامل مع المهام النموذجية لسائق المدينة العادي.

بالمناسبة ، هذا هو الخيار الأفضل للعائلةالناس الذين غالبًا ما يخرجون من المدينة. إنها ليست مجرد مقصورة فسيحة ، حيث تمت ملاحظة مزايا جميع مالكي سيارات إنفينيتي QX50. تشير المراجعات إلى الخيار الحديث. تقدم الشركة المصنعة العديد من حزم التكنولوجيا الفائقة مع أنظمة الأمان ، وتحتوي المعدات الأساسية والأرخص على المساعدة الإلكترونية الأكثر شعبية لمساعدة السائق.

ردود فعل سلبية

كما تظهر الاستجابات النقدية ، فإن النموذج لا يفعل ذلكمناسبة لأولئك الذين يتوقعون من السيارة الصفات التقنية والتشغيلية المتقدمة. في هذا الجزء ، يمكنك ملاحظة الأداء الديناميكي المنخفض ، والافتقار إلى الفرص الواثقة لحركة المرور على الطرق الوعرة. يمكننا أن نقول أن السيارة حصلت على مظهر كروس فقط لإعطاء مظهر مذهل. ويتضح ذلك من خلال التخليص الأرضي المنخفض وغير المجدي لإنفينيتي QX50. تبرز المراجعات أيضًا سعرًا باهظ الثمن. مع كل مزايا الداخلية ونوعية مواد التشطيب ، فإنه لا يبرر نفسه. بالمناسبة ، لـ 2.6 مليون يمكنك إيجاد حلول أكثر إنتاجية ووظيفية في أسر BMW ، تويوتا و Subaru. لكنها لن تكون رمزية ، لكنها كاملة وتناسب الاستخدام العملي في ظروف الطرق الوعرة.

استنتاج

التعويض عن النقص الطبيعي والمتصورمنذ فترة طويلة استغلال مزايا المنتج مع التصميم الأصلي ومواد التشطيب الجميلة الجمالية من قبل الشركات المصنعة للسيارة متميزة. ولا يمكن القول أن مثل هذا النهج لا يجد استجابة بين المستهلكين. علاوة على ذلك ، فإن متوسط ​​تكلفة إنفينيتي QX50 البالغ 2.3 مليون لم يردع عشاق السيارات الروسية. من أصل 5000 سيارة أنتجت ، وفقا للخبراء ، تم استيراد حوالي 700 نسخة إلى السوق المحلية. لذلك ، كيف تبرر مثل هذا الاستثمار ، الجميع يقرر بشكل فردي. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن إزالة جزء من أوجه القصور المرتقبة في هذا النموذج تمامًا أو تقليله عن طريق تحديد الحزمة ومجموعة الخيارات بشكل صحيح.

</ p>>