كالينا هاتشباك - سيارة المدينة المدمجة
VAZ 1119، Kalina hatchback، VAZ 1118 with bodyworkتم إطلاق سيارات السيدان وكالينا في الإنتاج في نهاية عام 2004. بدأ تطوير السيارات في عام 1993 في إطار مشروع مركزي ، دون تقسيم عن طريق التعديلات. بعد خمس سنوات ، كان VAZ 1119 جاهزًا ، وتم تقديمه لعامة الناس في عام 1999. بعد عام واحد بالضبط ، تم عقد عرض سيارة السيده كالينا ، وبعد مرور عام ظهرت عربة المحطة على المنصة. في الإنتاج المتسلسل ، ذهبت أول سيارة سيدان ، تليها سيارة هاتشباك كالينا ، وآخرها ، في صيف عام 2007 ، تم إطلاق عربة المحطة. بالكاد يمكن تتبع التسلسل الزمني الدقيق لانتاج سيارات لادا كالينا الثلاثة ، هناك بعض الارتباك في التواريخ ، ولكن بشكل عام ، فإن نمط الإخراج لكل نموذج يثير إعجاب ديناميكياتها.
ثم بدا المحرك 11194 أكثر اقتصادا ،1.4 لتر ، بسعة 62 حصان. كانت الصمامات 16 ، وانخفض قطر الاسطوانة بمقدار 6 ملم. وقفت المعايير البيئية للمحرك الجديد داخل Euro-3.
وأخيراً ، المحرك الثالث هو 21126 ، 1.6 لتر ، 16الصمامات والطاقة - 72 حصان وسرعة السيارة - 181 كم / ساعة. كان استهلاك الوقود لجميع المحركات تقريبا - 7.5-8.0 لتر لكل 100 كيلومتر. كانت جميع المحركات حاقن ، مع توزيع الحقن.
إذا تتبعنا خصائص محركات لاداكالينا ، الصورة ليست متفائلة للغاية. جميع المحركات لديها أوجه قصور ، ما يقرب من مجموعة مكبس جديدة بعد تشغيل 15-20 ألف بدأ الصنبور واستهلاك النفط. خاصة لوحظ هذا العيب على محركات 16 صمام من سلسلة 11194. أسباب هذا العيب غير معروفة.
أما بالنسبة لمحرك يتصاعد ، فهيتدريجيا مشوهة وانتقل بعيدا عن جبل بهم. لم يكن من الصعب استبدال الجزء المطاطي ، ولكن خلل وضع علبة تروس التوجيه مع تسرب الزيت خلق عددًا من المشاكل. كان على الشركة المصنعة استدعاء السيارات من قبل المئات لإصلاح العيب. أريد أن أشير إلى أن موثوقية نظام الفرامل ، والمكونات الهيدروليكية ذات الدائرة المزدوجة مع المضخم لم تسبب أي شكاوى. كان كبح السيارة ناعم وفعال جدا.
