غاز-27057: الميزات الهيكلية

عند تطوير شاحنة "غزال"في الأصل تم توفير البديل من السيارة مع فان الجسم جميع المعادن. ظهرت أول سيارة من نوع GAZ-2705 ذات دفع خلفي في عام 1995 ، وبعد ذلك بدأ تجميع الشاحنة على هيكل السيارة باستخدام نظام الدفع الرباعي الدائم بالدفع الرباعي. وكان الدفع الرباعي GAZ-27057 "Gazelle" ، وكان يطلق عليه النموذج الجديد ، لديه اختلافات فقط في تروس التشغيل. جثث السيارات متطابقة تقريبا.

جسم سيارة فان

أول مرة تم إنتاج سيارة دفع رباعيمع سيارة أجرة ثلاثية. لتصنيع جسم السيارة GAZ-27057 ، يتم استخدام الألواح الجانبية ، على غرار قطع الحافلات. الفرق هو فقط في الفتحات المكتومة للنوافذ الجانبية. وكان الوصول إلى مقصورة الشحن من خلال الأبواب المتأرجحة الخلفية ، وكذلك من خلال الباب الجانبي ، والانزلاق على طول القضبان. جميع أبواب حجرة البضائع لا تحتوي على زجاج.

وبعد مرور عام ، تم عرض السيارة بإختياريكابينة صف ، خلق البديل للبضائع والركاب. تم الوصول إلى الصف الثاني من المقاعد من خلال الباب المنزلق على الجانب الأيمن من السيارة. يوجد على باب نسخة ركاب البضائع ذات المقاعد السبعة ، زجاج ، وكذلك على الجانب الآخر.

تحتوي الشاحنة الثلاثية على مقصورة شحن ذات طولأكثر من 3.1 متر ، على آلات مع صفين من المقاعد يتم تقليل طول المقصورة إلى 2 متر. تحتوي جدران حجرة التحميل على جلد لحماية الطلاء. بشكل اختياري ، يمكن تجهيز الشاحنة بسقف بلاستيكي ، مما يسمح بزيادة ارتفاع المقصورة بنسبة 7-8 سم.

ميزات الهيكل

وكان البديل من الشاحنة مع دفع بالعجلات الأربع GAZ-27057وهي مصممة للتشغيل في ظروف غير معقدة على الطرق الوعرة. يزيد الخلوص الأرضي ، بالمقارنة مع النسخة المزودة بمحرك خلفي ، بمقدار 2 سم ويبلغ 190 ملم. وبفضل ذلك ، زادت زوايا التجويف ، مما أدى إلى تحسين الكفاءة الهندسية للجهاز.

يتكون ناقل الحركة من خمس سرعاتصندوق التروس وحالة نقل إضافية بسرعتين. نقل حالة نقل واحدة هو مباشر ، والثاني - خفض. في تصميمها هناك فرق التباين مع إمكانية قفل. محرك المحور الأمامي غير قابل للتحويل.

أدوات التحكم في علبة النقل هيتقع الكابينة بجوار ذراع تروس السرعة في الصندوق. بسبب ميزات التصميم هذه ، فإن وضع مسافرين في المقعد الأمامي يمثل إشكالية.

الإصدار الحالي

حاليا ، يقدم المصنع المشترينشاحنة ذات دفع رباعي دائم تحت اسم "Gazelle-Business". يتم تقديم الماكينة مع نوعين مختلفين من سيارات الأجرة و نوعين مختلفين من المحركات. لمزيد من الراحة ، يمكن تجهيز الكابينة بتكييف ونوافذ كهربائية ونظام قفل مركزي وتدفئة مرايا كهربائية. تحت ترتيب مصابيح الضباب وراديو بدوام كامل مع وظيفة مفاتيح التوجيه على المقاود.

محرك البنزين UMZ-A274 سلسلة "Evotec" فيقدرة 107 حصان تشتت السيارة إلى 120 كم / ساعة وتستهلك من 11 إلى 14 لتر من البنزين A92. محرك الديزل المستورد "Cummins" يوفر خصائص أعلى من GAZ-27057 - في نفس السرعة القصوى الممكنة ، لا يزيد استهلاك الوقود عن 10 لترات. لمحرك الديزل ، اختياري زيت سخان وقوف السيارات والمبرد في المحرك ، مريحة للغاية في درجات حرارة الهواء المنخفضة.

كل من المحركات تأتي مع علبة تروس خمس سرعاتمع المزامنات على جميع التروس إلى الأمام. يتم تشغيل نظام المكابح هيدروليكيًا ومجهزًا اختياريًا بوحدة مكافحة القفل.

</ p>>