التحقق من جسر الصمام الثنائي مع المتعدد، دون إزالة المولد

فقط عدد قليل من السائقين يعرفون كيفية إنتاجفحص المتعدد جسر الصمام الثنائي، وهذه المعرفة يمكن أن تكون مفيدة جدا. هذا العنصر يلعب دورا هاما في عمل المولد، وبسبب ذلك شحن البطارية بشكل صحيح. في كثير من الأحيان، إذا كان هناك أي فشل، والسائقين مدفوعة مرة واحدة سيارته في المحطة. ولكن في كثير من الأحيان، ما يكفي لجعل الجسر الاختيار الصمام الثنائي متعدد، وبعد ذلك سوف يكون من الممكن حل المشكلة من تلقاء نفسها، وترك في المال الذي سيتعين عليها أن تدفع للإصلاح. دعونا نحلل بالتفصيل أي نوع من عنصر مولد وما هو عليه على الإطلاق.

ما هو جسر الصمام الثنائي؟ مبدأ عملها

يلعب هذا الجهاز في عنصر الشحن دوراالمعدل. لتحويل التيار في المولد، يتم تثبيت 4 إلى 6 الثنائيات، ويتم دمج كل منهم في دائرة واحدة، ودعا جسر الصمام الثنائي. وهي تقع مباشرة في المولد نفسه.

ومبدأ تشغيل هذا العنصر بسيط: فإنه يمر الحالي ولدت من قبل مولد للبطارية ولا تمر في الاتجاه المعاكس - من البطارية إلى المولد. في هذه الحالة في اتجاه واحد يتم إنشاء مقاومة من قيمة معينة، وفي الاتجاه المعاكس المقاومة تميل إلى ما لا نهاية. إذا كان هناك أي خلل مع الجسر، والسيارات والالكترونيات تفشل. بدلا من ذلك، سوف تفشل البطارية، وبدون ذلك لن تكون السيارة قرنية، منذ بداية نفسه يتلقى السلطة من البطارية.

بسبب ما يكسر جسر الصمام الثنائي؟

التحقق من جسر الصمام الثنائي مولد مع المتعددينطوي، من بين أمور أخرى، على معرفة أسباب انهيار جسر الصمام الثنائي. السبب الأكثر شيوعا هو تراكم المياه في الداخل. في كثير من الأحيان، بعد غسل السيارة أو القيادة من خلال البرك، قد يحرق الجسر.

والسبب الثاني هو قطبية عكسية في المطاريفالبطارية. يحدث هذا عندما يكون التبخير غير متناسق أو عندما يكون الشاحن متصلا بالبطارية. وبطبيعة الحال، قد تكون هناك أسباب أكثر تعقيدا لحرق الجسر، ولكن في كثير من الأحيان لا يحدث لأحد هذين السببين. لذلك، في محاولة لتجنب القيادة في البرك العميقة وشحن البطارية بشكل صحيح.

كيف يؤثر جسر الصمام الثنائي المحترق؟

إذا كان لديك أي مشاكل معالبطارية، ثم أولا وقبل كل شيء من الضروري للتحقق من جسر الصمام الثنائي مع المتعدد. ترتبط البطارية مباشرة بهذا الجسر. عندما يكسر، خيارين ممكنة: التيار لا يذهب إلى البطارية إما، ولكنها عالية جدا. هذا يمكن أن يؤدي إلى إفراز الكهارل.

لذلك، إذا كان هناك مشكلة مع الجسرفإنه يجب حلها بسرعة كبيرة. خلاف ذلك، لديك لشراء بطارية جديدة، وانها ليست رخيصة. لذلك، فمن الأفضل أن يكون لديك فكرة عن كيفية اختبار جسر الصمام الثنائي مع المتعدد على 2110 ونماذج أخرى من العلامة التجارية فاز. على الأقل هناك 2 طرق للتحقق: باستخدام المتعدد أو لمبة ضوء العادية. دعونا ننظر في كلا الاتجاهين.

التحقق من المصباح الكهربائي

الأول هو إزالة جسر الصمام الثنائي من المولد. ومع ذلك، في حالة لمبة ضوء دون هذا، يمكنك أن تفعل دون. نحن نأخذ الجسر في شكل تجميعها ولمسها إلى محطة البطارية. تأكد من الحفاظ على الاتصال ثابتة وقوية. الآن تأخذ المصباح الكهربائي والاتصال به (زائد) لمس زائد من البطارية.

الآن بالتناوب لمس جهات الاتصال الأخرىمصابيح إلى جهات الاتصال من الثنائيات، ثم إلى جهات الاتصال من اتصال لف من بداية. إذا أضاءت المصباح الكهربائي، فهذا يعني أن الجسر "مثقب"، وبالتالي فهو غير يعمل. الآن، إذا كانت المراحل ربط الدائرة من خلال الصمام الثنائي واحد، يمكنك تحديد العنصر الخاطئ واستبدالها مع واحد جديد.

إذا كان هناك حاجة للتحقق من الجسر لكسرسلسلة، ثم ناقص الجسر "رمي" على بطارية زائد. ثم نقوم بتوصيل المصباح إلى زائد من البطارية. الآن نحن ربط الاتصال مجانا من المصباح إلى العناصر، كما هو موضح أعلاه. في هذه الحالة، يجب أن يكون مصباح مضاءة. إذا كان لا يحرق على الإطلاق أو يحرق مع ضوء خافت، ثم كسر في الدائرة من الثنائيات يحدث.

التحقق من جسر الصمام الثنائي مع المتعدد

كما هو الحال في طريقة التحقق السابقة مع لمبة ضوء،في هذه الحالة من الضروري أيضا لإزالة الجسر من المولد. عند التحقق من جسر الصمام الثنائي مع المتعدد، يتم فحص كل الصمام الثنائي بشكل منفصل. للبدء، يجب تشغيل المتعدد في وضع "الرنين"، ولكن إذا لم يكن هناك مثل هذا الوضع، ببساطة ضبط المقاومة إلى 1 كيلوواط. في هذا الوضع، عندما يتم إغلاق اثنين من جهات الاتصال، وسوف يرن.

وينقسم الجسر إلى قسمين: الثنائيات المساعدة والقوة. يتم التحقق من جسر الصمام الثنائي مع المتعدد فاز-2114 وغيرها من العلامات التجارية على قدم المساواة لكلا الجزأين. والمبدأ هو ما يلي: الصمام الثنائي العامل في اتجاه البطارية سوف تظهر مقاومة تساوي عدة مئات من أوم، في الاتجاه المعاكس، فإن المقاومة تميل إلى ما لا نهاية.

ربط يؤدي الاختبار من المتر إلى كل محطةالثنائيات. وإذا كان الجهاز يعرض قيمة مختلفة عن القيمة بعد تغيير المجسات في الأماكن، فهذا يشير إلى أن الصمام الثنائي أحرق. يجب تنفيذ هذه العملية لكل صمام ثنائي.

إذا كانت المقاومة منخفضة جدا

الخيار الثاني عند الاختبار مع الصمام الثنائي المتعددجسر مولد فاز-2109 ونماذج أخرى ينطوي على عرض القيم صفر. وهذا يشير إلى أن هناك منحدر في السلسلة. إذا كانت القراءات قريبة من قيم الصفر (مقاومة منخفضة جدا)، فهذا يعني أن الصمام الثنائي مكسور. المتعدد كما جهاز اختبار يسمح لك لتحديد بالضبط أي الصمام الثنائي فشل وتحديد طبيعة الفشل. عند استخدام لمبة ضوء، كل شيء تقريبا نفس، ومع ذلك، مع ضعف الشحن الحالية، فمن الصعب الكشف عن العملية الصحيحة. لذلك، يوصى باستخدام مقياس متعدد، ولكن إذا لم يكن كذلك، يمكنك محاولة العثور على خلل باستخدام لمبة ضوء التقليدية.

ومع ذلك، لمبة الاختيار زائد فقطهو حقيقة أنه ليس من الضروري إزالة جسر الصمام الثنائي من المولد. ولكن دون إزالة مولد فمن المستحيل للتحقق من جسر الصمام الثنائي مع المتعدد. دون إزالة المولد، لا يمكنك القيام بذلك. هناك من الضروري للعمل مع أجزاء منفصلة، ​​ولكنه يعطي نتيجة أكثر دقة.

إذا تم الكشف عن الصمام الثنائي غير التشغيل، يتم استبدالهاالجديد. للقيام بذلك بسهولة مع لحام الحديد. الصمام الثنائي نفسه يستحق بنس واحد وتباع في أي متجر قطع غيار السيارات. كما أن استبدالها لا يمثل أي شيء معقد، ويمكن إنتاجه بشكل مستقل.

استنتاج

ليس هناك شيء معقد في هذا الإجراء. إذا كنت أكثر أو أقل دراية الالكترونيات ومعرفة كيفية استخدام المتعدد، ثم يمكنك التحقق واستبدال الثنائيات الخاطئة نفسك. لهذا، لا تحتاج إلى الاتصال بمحطة الخدمة، حيث أنها سوف تتطلب المال للتحقق وحتى أكثر من ذلك للإصلاحات.

جميع العناصر المطلوبة للإصلاحديود جسر، متاحة للبيع. وجسر الصمام الثنائي نفسه هو عادة غير مكلفة، ولكن يمكن أن يكون هناك مشاكل فقط مع العثور على جسر لنموذج مولد نادر معين.

أخيرا: إذا كان هناك شيء خاطئ مع البطارية، ثم سوف تكون محظوظا جدا إذا كان السبب هو فقط في جسر الصمام الثنائي. هذا، يمكنك أن تقول، الاستهلاكية، والتي يجب أن تتغير من وقت لآخر. ولكن الشيء الرئيسي هنا هو معرفة عطل في الوقت المناسب، حتى البطارية نفسها تعاني.

</ p>>