هوندا كروسرواد: كل المتعة عن جيلين من سيارات الدفع الرباعي اليابانية

هوندا Crossroad في بعض الطريقاسم فريد. استخدمه القلق الياباني الشهير عالميا مرتين مع فترة 9 سنوات ، وبدون أدنى تغيير. تحت هذا الاسم ، تم إنتاج سطرين من عمليات الانتقال ، أحدهما كان شائعًا في التسعينيات ، والآخر في عام 2000.

نموذج من التسعينات

أول سيارات الدفع الرباعي ، والتي أصبحت معروفة تحتتم إصدار اسم "Honda Crossroad" من 1993 إلى 1998. وكانت هذه السيارات قصة مثيرة جدا للاهتمام. بدأ المتخصصون اليابانيون في تطوير سيارة كروس أوفر ، لأنه في تلك الأيام كان هناك نمو نشط في الطلب على سيارات الدفع الرباعي. ولذلك ، اشترت الشركة حقوق إصدار نموذج Discovery من القائد الذي لا شك فيه لهذا القطاع ، وهو المصنع البريطاني Land Rover.

لذلك كان هناك "مفترق طرق" هوندا.SUV كان نجاح. حتى تم تنظيم تسليم السيارات إلى نيوزيلندا ، ولكن بعد ذلك انتهت شراكة الشركات. تم شراء سيارة لاند روفر من BMW. كان لا بد من وقف الإنتاج ، لذلك بدأ متخصصو هوندا في إنتاج سيارة جديدة ، أصبحت سيارة كروس أوفر CR-V.

الميزات التقنية

تجدر الإشارة إلى أن مفترق طرق هوندا من 90Sسنوات كانت سيارة جيدة. تناسبها بشكل مريح 6 ركاب والسائق، هذه السيارة يمكن أن تذهب على الطريق بسبب ارتفاع 24 سنتيمترا عن الأرض والدفع الرباعي.

ما يمكن أن يقال عن ظهور سيارات الدفع الرباعي "هوندا"مفترق طرق "؟ الصورة المقدمة أعلاه تجعل من الممكن ملاحظة ذلك - هذا الموديل يشبه إلى حد كبير سيارة لاند روoverر ديسكفري التي تم إصدارها في التسعينات. ومع ذلك ، هذا ليس من المستغرب ، نظرا للحقائق المذكورة في البداية.

تحت غطاء المحرك ، تم تركيب محرك ضيق سعة 3.9 لتر ينتج 180 "حصان". وعمل تماما جنبا إلى جنب مع "التلقائي" 4 سرعات.

كانت المعدات أيضا جيدة جدا.كانت السيارة مزودة بمكابح قرصية ، مصابيح ضباب ، مرايا كهربائية ، فتحة. يمكن ضبط عجلة القيادة ، وعلى لوحة القيادة كان هناك مقياس سرعة الدوران. وشملت المجموعة: تشيكوسلوفاكيا و DU ، نوافذ كهربائية ، إشارة توقف إضافية ، مثبت السرعة ، وسائد هوائية والعديد من الخيارات الأخرى.

نموذج العودة

في عام 2008 استغل القلق الياباني مرة أخرىعنوان Crossroad. في ضوء جاء SUV قوية مع ثلاثة صفوف من المقاعد وخصائص مثيرة للإعجاب. كقاعدة ، تم اخذ شاحنة هوندا ستريم ، ولكن ازداد الخلوص الارضي والوزن. في التصميم هناك نوع معين من الرياضة وحتى العدوانية.

لماذا لم يقم الاختصاصيون بإنشاء منصة جديدة؟هناك تفسير لهذا. استخدموا تصميمهم الخاص - منصة منخفضة سمحت لهم بإنشاء مساحة كبيرة داخل SUV. وتمكن الصف الثالث من المقاعد من الملاءمة ، مما جعل النموذج أكثر فاعلية. هل تحتاج إلى مساحة أكبر للأمتعة؟ لا مشكلة ، جعلت المطورين ذلك بحيث يمكن إزالة المقاعد تحت الأرض.

خصائص

هم أيضا ، يجب أن يلاحظوا باهتمام ،الجيل الثاني من سيارة الطرق الوعرة "هوندا Crossroad". الخصائص ليست سيئة. تم تركيب محركين تحت غطاء محرك السيارة: واحد منهم كان 1.8 لتر وإنتاج 140 "الخيول" ، والآخر كان سعيدا بسعة 150 لتر. أ. وحجم 2 لتر. من المهم أن نلاحظ أن الإصدارات كانت كاملة وعجلات أمامية. ولكن تم تقديمها فقط مع ناقل حركة أوتوماتيكي من 5 سرعات.

كانت التكلفة متواضعة إلى حد ما.بالنسبة إلى 100 كيلومتر من المدينة ، كان الأمر يحتاج إلى ما يزيد قليلاً على 10 لترات من الوقود ، بينما كان 6.8 ليتر يسلك الطريق. يمكن ملء الخزان بـ 55 لترًا من الوقود. دع هذه السيارة لم تصمم للسباق ، لكن سرعتها القصوى ليست سيئة - إنها 173 كم / ساعة. والعلامة التجارية التي تبلغ 100 كم / ساعة تصل سرعة عداد السرعة إلى 10.8 ثانية بعد البداية.

تم الانتهاء من إصدار هذا النموذج في عام 2010. انخفض الطلب ، وبدأ الاهتمام بتطوير وإنتاج سيارة كروس أوفر من هوندا ، والتي أصبحت معروفة الآن لدى جميع خبراء صناعة السيارات اليابانية.

</ p>>